Port of Dallas

det finns ett fotografi som vi har tackat till vår studio på 99% osynlig HQ. Bilden, tagen 1899, visar tre män, Alla ser väldigt fashionabla ut, upphängda i luften på den upphöjda armen på en jätte muddringsmaskin.

scen från vändningen av Chicago River, 1899. Med tillstånd av Richard Cahan

det finns gott om bilder som detta från denna tid — scener av människor som står runt stolt när de formade jorden. Och i dessa gamla bilder verkar det finnas en verklig känsla av vördnad och vördnad för civilingenjörernas underverk.

ovanstående foto är en scen från vändningen av Chicago River (Se avsnitt #86, sanna troende!). Anledningen till att fotot är känt — eller åtminstone känt nog för att vi har sett det-beror på att vändningen av Chicago River var ett enormt ingenjörsprojekt som lyckades.

men du måste räkna med att det fanns otaliga andra fotografier som visar på liknande sätt-imponerande prestationer av teknisk skicklighet som vi aldrig har sett-för att dessa prestationer visade sig vara misslyckanden.

med tillstånd av Dallas Public Library Archives

Detta är en scen från en annan bedrift av civilingenjör: skapandet — eller försök till skapande — av Port of Dallas.

år 1892 användes good ship Snag Boat Dallas of Dallas för att rensa skräp (kallad ”snags”) ur Trinity River för att göra floden navigerbar till fartyg. Dallas, det var tänkt, det kunde vara en hamnstad till Mexikanska golfen.

Dallas är dock cirka 300 mil till viken när kråkan flyger. Med alla Trinity River vändningar, det är faktiskt mer som 700 miles av floden.

i Dallas är en stranddag verkligen åtagande. Med tillstånd av Google Maps.

ändå kunde Snagboat Dallas of Dallas rensa floden tillräckligt bra för att tillåta passage av en annan väl namngiven båt, ångfartyget H. A. Harvey, Jr.

med tillstånd av Dallas Public Library Archives

när H. A. Harvey, Jr.anlände till Dallas 1893 från Mexikanska golfen, blev staden berserk. Tidningens förstasida trycktes med rött bläck eftersom de var extatiska över att bli en hamnstad. Men Trinity River var fortfarande inte lätt att navigera.

från Southern Methodist University DeGolyer Library. Kredit: Julia Barton

Dallas övertygade Kongressen att undersöka floden och ta reda på var lås och dammar kan hjälpa till att göra det navigerbart. Army Corps of Engineers avslutade det första låset och dammen i början av 1900-talet på en plats 13 mil under Dallas. Men till slut höll kongressen projektet. Låsen och dammarna som redan hade byggts smälte.

sedan 1908 översvämmade Trinity River och gjorde en röra av Dallas. Som ett resultat anställde Dallas en uppskattad stadsplanerare och landskapsarkitekt George Kessler. Den så kallade ”Kessler Plan” skulle förvandla Trinity River till en rak kanal ungefär en halv mil väster om sin befintliga kurs genom Dallas. Levees skulle innehålla den nya kanalen och öppna miles av flodslätt för utveckling intill centrum. Inte hela Kessler-Planen skedde, men floden avleddes och kanaliserades till en 26-mil kanal, som ses nedan:

till vänster, den gamla, windy river; till höger, den nya rätade kanalen. Downtown Dallas i fjärran, i centrum. Från Industrial Properties Corporation: Våra 60 År. 1928-1988

i en serie passar och startar under de kommande 55 åren fortsatte Port of Dallas-projektet framåt. I väntan på den förestående farbarhet Trinity River, nya motorvägsbroar byggda över floden byggdes extra hög för att möjliggöra havsgående fartyg clearance under. Men när pengarna och politiska inflytande var redo att avsluta projektet en gång för alla, Dallas verkligen inte behöver en hamn. Den nya DFW-flygplatsen skulle göra det bra.

så staden Dallas flyttade sin flod från stadens centrum till en muromgärdad flodslätt för en hamn i Dallas som aldrig hände, och i åratal avledde den avledda floden; det blev en plats att dumpa avloppsvatten och skräp och till och med döda kroppar. Ingen åkte dit med avsikt.

kredit: Patrick Feller

men nu börjar saker äntligen förändras. Treenigheten blir ett offentligt grönt utrymme. Att göra den avledda floden lättillgänglig för allmänt bruk är en enorm stadsplaneringsutmaning för Dallas. Men små och små människor börjar använda floden. Det finns några spår för cyklar och promenader, och du kan även ta en kajaktur.

Kredit: Julia Barton

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.