portul Dallas

există o fotografie am însăilat la studioul nostru de la 99% invizibil HQ. Fotografia, făcută în 1899, arată trei bărbați, toți arătând foarte la modă, suspendați în aer pe brațul ridicat al unei mașini uriașe de dragare.

scena din inversarea râului Chicago, 1899. Prin amabilitatea lui Richard Cahan

există o mulțime de imagini ca aceasta din această epocă — scene de oameni care stau cu mândrie în timp ce modelează pământul. Și în aceste fotografii vechi, pare să existe un adevărat sentiment de venerație și respect pentru minunile ingineriei civile.

fotografia de mai sus este o scenă din inversarea râului Chicago (vezi Episodul #86, credincioși adevărați!). Motivul pentru care fotografia este faimoasă — sau cel puțin suficient de faimoasă pentru a fi văzut — o-este pentru că inversarea râului Chicago a fost un proiect enorm de inginerie care a avut succes.

dar trebuie să vă dați seama că au existat nenumărate alte fotografii care descriu în mod similar-fapte uimitoare de pricepere inginerească pe care nu le-am văzut niciodată — pentru că acele fapte s-au dovedit a fi eșecuri.

prin amabilitatea Dallas Public Library Archives

aceasta este o scenă dintr — o altă ispravă a ingineriei civile: crearea — sau încercarea de creare-a portului Dallas.

în 1892, good ship Snag Boat Dallas din Dallas a fost angajat pentru a curăța resturile (numite „snags”) din râul Trinity pentru a face râul navigabil la nave. Dallas, a fost imaginat, ar putea fi un oraș port la Golful Mexic.

Dallas, deși, este de aproximativ 300 de mile la Golful ca cioara zboara. Cu toate răsucirile și virajele râului Trinity, este de fapt mai mult ca 700 de mile de râu.

în Dallas, o zi de plajă este cu siguranță întreprindere. Prin amabilitatea Google Maps.

totuși, barca de salvare Dallas din Dallas a reușit să curățe râul suficient de bine pentru a permite trecerea unei alte bărci bine numite, vaporul cu aburi H. A. Harvey, Jr.

prin amabilitatea Dallas Public Library Archives

când H. A. Harvey, Jr.a sosit în Dallas în 1893 din Golful Mexic, orașul a luat-o razna. Prima pagină a ziarului a fost tipărită cu cerneală roșie, deoarece erau extaziați să devină un oraș portuar. Dar râul Trinity încă nu era ușor navigabil.

de la Universitatea Metodistă sudică Biblioteca DeGolyer. Julia Barton

Dallas a convins Congresul să cerceteze râul și să-și dea seama unde încuietori și baraje ar putea ajuta să-l facă navigabil. Corpul de ingineri al Armatei a terminat prima încuietoare și baraj la începutul anilor 1900 pe un site la 13 mile sub Dallas. Dar, în cele din urmă, Congresul a abandonat proiectul. Încuietorile și barajele care fuseseră deja construite au fost turnate.

apoi, în 1908, râul Trinity a inundat și a făcut o mizerie în Dallas. Drept urmare, Dallas a angajat un apreciat urbanist și arhitect peisagist George Kessler. Așa-numitul „Plan Kessler” ar transforma râul Trinity într-un canal drept la aproximativ o jumătate de milă vest de cursul său existent prin Dallas. Digurile ar conține noul canal și ar deschide mile de câmpie inundabilă pentru dezvoltare chiar lângă centrul orașului. Nu s-a întâmplat tot planul Kessler, dar râul a fost deviat și canalizat într-un canal de 26 de mile, așa cum se vede mai jos:

la stânga, râul vechi, vânt; la dreapta, noul canal îndreptat. Downtown Dallas în depărtare, în centru. De La Industrial Properties Corporation: Cei 60 De Ani Ai Noștri. 1928-1988

într-o serie de crize și porniri în următorii 55 de ani, proiectul Port of Dallas a continuat să avanseze. În așteptarea navigabilității iminente a râului Trinity, noi poduri de autostradă construite peste râu au fost construite foarte înalte pentru a permite clearance-ul navei maritime dedesubt. Dar până când banii și influența politică erau gata să termine proiectul o dată pentru totdeauna, Dallas nu avea nevoie de un port maritim. Noul aeroport DFW ar face bine.

așa că orașul Dallas și-a mutat râul din Centrul orașului într-o câmpie inundabilă zidită pentru un Port din Dallas care nu s-a întâmplat niciodată și, de ani de zile, râul deviat s-a înfuriat; a devenit un loc pentru a arunca canalizare, gunoi și chiar cadavre. Nimeni nu a mers acolo intenționat.

credit: Patrick Feller

dar acum, lucrurile încep în sfârșit să se schimbe. Trinitatea devine un spațiu verde public. A face râul deviat ușor accesibil pentru uz public este o provocare uriașă de planificare urbană pentru Dallas. Dar, încetul cu încetul, oamenii încep să folosească râul. Există unele trasee pentru biciclete și mersul pe jos, și puteți lua chiar și o excursie caiac.

Credit: Julia Barton

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.