cum să detectez că mașina mea are probleme cu chiulasa

Sergio Okticlvarez / @ sergioalvarez88 / ianuarie 15 2020

problemele chiulasei nu sunt niciodată vești bune pentru proprietarul unei mașini și, de obicei, vin cu facturi de patru cifre sau chiar cu o călătorie dus-întors la Curtea de resturi pentru mașina noastră, în cel mai rău caz. Nu toate defecțiunile chiulasei sunt aceleași: unele sunt cauzate de o garnitură de cap rău, iar cele mai grave pot fi cauzate de fisuri sau pauze în capul în sine. Unele dintre simptomele unei defecțiuni a chiulasei în mașina noastră pot fi relativ evidente, în timp ce altele pot trece neobservate de șoferii mai puțin experimentați.

ce este chiulasa? De ce se poate descompune?

motorul este compus, aproximativ vorbind, din două părți clar diferențiate: blocul motor și chiulasa. Blocul este partea de jos și se numește bloc, deoarece este într-adevăr un bloc solid de fier sau aluminiu, în partea de jos a căruia carterul este înșurubat. Pe blocul motor se află chiulasa motorului, pe care sunt montate supapele, arborii cu came, colectoarele de admisie/evacuare și toate accesoriile de alimentare cu combustibil. Blocul și chiulasa sunt înșurubate împreună, iar în interior se mișcă liniar pistoanele motorului, la viteze infernale.

defecțiunile chiulasei nu sunt prea frecvente în mașinile moderna, dar nici nu sunt scutite, mai ales dacă sunt în ani sau kilometri.

 chiulasă

o garnitură metalică simplă este singurul lucru care separă blocul motor și chiulasa. O garnitură care trebuie să asigure etanșeitatea maximă la apă și care este supusă unor presiuni mari. Atât chiulasa, cât și blocul motor au în structură o serie de țevi, în interiorul cărora curge lichidul de răcire – care schimbă căldura cu exteriorul prin radiator. Când avem probleme cu chiulasa sau garnitura chiulasei, se pierde etanșeitatea ambelor elemente. Antigelul trece în pistoane, în timp ce în alte cazuri uleiul trece în circuitul de răcire.

în alte defecțiuni ale chiulasei, se pot dezvolta scurgeri de ulei în garnitura chiulasei sau fisuri în structura acesteia, provocând o pierdere de compresie în motor. Rezultatul acestor defecțiuni este de obicei o vizită scumpă la atelier. Dacă o defecțiune a chiulasei este tratată la timp, este posibil ca, cu o măcinare a chiulasei și o garnitură nouă, să avem un motor încă mulți ani. Alte defecțiuni pot provoca daune costisitoare pistoanelor, segmentelor și garniturilor cilindrilor. În multe cazuri, vârsta mare sau kilometrajul mașinii determină casarea acestora după o defecțiune a chiulasei.

o căldură, din cauza lipsei lichidului de răcire sau a efortului excesiv al motorului, poate provoca o defecțiune a chiulasei în mașina noastră.

Cum pot detecta că mașina mea are probleme cu chiulasa?

fum alb dens din evacuare

există mai multe simptome ușor perceptibile prin simțurile noastre. Una dintre cele mai evidente este că țeava noastră de eșapament emite un fum alb dens, semn că lichidul de răcire trece în camerele de ardere ale motorului. Am putut observa o scădere a performanței vehiculului și trage împreună cu acest fum, precum și dificultăți de pornire a mașinii. Aceste simptome pot sau nu să apară în același timp. Acest consum de lichid de răcire va fi vizibil prin vasul de expansiune: nivelul acestuia ar scădea și, în același timp, nivelul uleiului din tija carterului ar crește.

 Fum alb chiulasă spartă

amestec ulei și lichid de răcire

dacă motorul dvs. amestecă lichid de răcire și ulei, puteți spune în alte moduri. De exemplu, în capacul de ulei sau când măsurați nivelul cu tija veți găsi reziduuri, un fel de „maioneză”, o cafea cu bara de lapte. Aceasta arată amestecul de antigel și ulei. S-ar putea să găsiți și această „maioneză” în vasul de expansiune antigel, semn că uleiul a trecut în circuitul de răcire. Cu toate acestea, este posibil să aveți probleme cu chiulasa sau garnitura și să nu aveți aceste simptome vizibile. Pot exista simptome mai subtile.

un alt simptom recurent al defectării chiulasei este că mașina dvs. se încălzește mai mult decât în mod normal și o face atât de repede.

presiunea în circuitul de răcire

unul dintre aceste simptome este că se creează o presiune mai mult decât suficientă în circuitul de răcire. Cu motorul fierbinte, scoateți tubul din radiator și în motor. Acest tub ar trebui să fie fierbinte și dur, dar nu tare ca o piatră. Dacă este greu ca o piatră și ați suferit recent o ruptură a manșoanelor de răcire sau a rezervorului de expansiune, acestea ar putea indica o defecțiune a chiulasei. O altă modalitate de a verifica această suprapresiune este deschiderea vasului de expansiune și pornirea motorului. Dacă se încălzește, începeți să vedeți bule de aer care ies la suprafață… semn rău.

motorul se încălzește în exces

un alt semn că ceva nu merge bine în motorul nostru este că temperatura lichidului de răcire crește în exces și rapid. Nu trebuie neapărat să indice o defecțiune a chiulasei și, în multe cazuri, poate fi pur și simplu un radiator rupt sau un lichid antigel „îmbătrânit”. Dar dacă motorul se încălzește în mod regulat – până la punctul de fierbere a lichidului de răcire – și sunteți obligat să vă opriți pentru a evita deteriorarea catastrofală, există bilete pentru o defecțiune a chiulasei. Această încălzire provine de obicei din mâna altor simptome descrise aici.

defectarea chiulasei

mergeți la un atelier de specialitate

defecțiunile chiulasei pot avea diagnostice complexe și, uneori, analiza noastră poate să nu fie concludentă, mai ales dacă simptomele sunt evazive sau nu prea evidente. Dacă bănuiți că aveți o defecțiune a chiulasei, mergeți la atelierul dvs. de încredere. Ei au metode pentru a analiza că aveți de fapt o defecțiune a chiulasei. Acestea au sisteme de analiză capabile să detecteze prezența hidrocarburilor-reziduuri de ardere-în agentul frigorific. Dacă ajungeți la timp, puteți evita defecțiunile majore ale motorului, însoțite de facturi terifiante.

o defecțiune a chiulasei prinsă la timp poate rămâne într-o simplă înlocuire a garniturii. Dacă sunteți mai avem daune în propria lor cap la Cap, mâneci de cilindri sau pistoane

mai multe sfaturi cu privire la depanare

* 5 simptome de suspendare a mașinii este într – o stare proastă
* 3 defecte care, prin încercarea de a salva, puteți provoca în motorină
* de ce ar trebui să opriți Pornirea/oprirea motorinei –
* 7 defecte care pot duce la atingerea borduri
* cum să evitați defecțiunile la motorina modernă
* dezavantajele conducerii la turații mici
* cum să detectez că mașina mea are probleme cu chiulasa
* cum să știu dacă alternatorul este rupt

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.