Port of Dallas

jest zdjęcie, które przyczepiliśmy do naszego studia w 99% Invisible HQ. Zdjęcie, wykonane w 1899 roku, przedstawia trzech mężczyzn, wyglądających bardzo modnie, zawieszonych w powietrzu na uniesionym ramieniu gigantycznej maszyny do pogłębiania.

scena z odwrócenia rzeki Chicago, 1899. Dzięki uprzejmości Richarda Cahana

jest wiele takich obrazów z tej epoki-scen ludzi stojących dumnie, gdy kształtowali ziemię. Na tych starych zdjęciach widać prawdziwe poczucie podziwu i szacunku dla cudów inżynierii lądowej.

powyższe zdjęcie jest sceną z odwrócenia rzeki Chicago (patrz odcinek # 86, true believers!). Powodem, dla którego zdjęcie jest znane-a przynajmniej na tyle sławne, abyśmy je widzieli-jest to, że odwrócenie rzeki Chicago było ogromnym projektem inżynieryjnym, który odniósł sukces.

ale trzeba zdać sobie sprawę, że były niezliczone inne fotografie przedstawiające podobnie – budzące podziw wyczyny inżynieryjne, których nigdy nie widzieliśmy – ponieważ te wyczyny okazały się porażkami.

dzięki uprzejmości Dallas Public Library Archives

jest to scena z innego wyczynu inżynierii lądowej: stworzenia — lub próby stworzenia — portu w Dallas.

w 1892 roku good ship Snag Boat Dallas został zatrudniony do usuwania gruzu (zwanego „snagami”) z rzeki Trinity, aby rzeka była żeglowna dla statków. Dallas, wyobrażano sobie, że może być miastem portowym nad Zatoką Meksykańską.

Dallas jest jednak około 300 mil do zatoki w linii prostej. Ze wszystkimi zakrętami rzeki Trinity, jest to raczej 700 mil rzeki.

w Dallas dzień na plaży jest z pewnością przedsięwzięciem. Dzięki uprzejmości Google Maps.

mimo to, Snagboat Dallas z Dallas był w stanie oczyścić rzekę na tyle dobrze, aby umożliwić przepłynięcie innej dobrze nazwanej łodzi, parowca H. A. Harvey, Jr.

dzięki uprzejmości Dallas Public Library Archives

kiedy H. A. Harvey Jr. przybył do Dallas w 1893 roku z Zatoki Meksykańskiej, miasto wpadło w szał. Pierwsza strona gazety została wydrukowana czerwonym tuszem, ponieważ byli zachwyceni, aby stać się miastem portowym. Ale rzeka Trinity nadal nie była łatwa do żeglugi.

z biblioteki Degolyera Południowego Uniwersytetu Metodystów. Kredyt: Julia Barton

Dallas przekonał Kongres, aby zbadać rzekę i dowiedzieć się, gdzie śluzy i tamy mogą pomóc w żeglowności. Korpus inżynierów armii zakończył pierwszą śluzę i zaporę na początku 1900 roku w miejscu 13 mil poniżej Dallas. Ostatecznie jednak Kongres odłożył projekt na później. Śluzy i zapory, które zostały już zbudowane, były odlewane.

następnie, w 1908 roku, rzeka Trinity zalała i zrobiła bałagan w Dallas. W rezultacie Dallas zatrudnił cenionego urbanistę i architekta krajobrazu George ’ a Kesslera. Tak zwany „Plan Kesslera” przekształciłby rzekę Trinity w prosty kanał około pół mili na zachód od jej istniejącego biegu przez Dallas. Wały przeciwpowodziowe zatrzymałyby nowy kanał i otworzyły kilometry terenów zalewowych na rozwój tuż obok centrum. Nie wszystkie plany Kesslera zostały zrealizowane, ale rzeka została przekierowana i przekierowana do 26-milowego kanału, jak widać poniżej:

po lewej stara, wietrzna rzeka, po prawej nowy, wyprostowany kanał. Centrum Dallas w oddali, w centrum. Od Industrial Properties Corporation: Nasze 60 Lat. 1928-1988

w ciągu kolejnych 55 lat projekt Port of Dallas był kontynuowany. W oczekiwaniu na zbliżającą się żeglowność rzeki Trinity, nowe mosty autostradowe zbudowane nad rzeką zostały zbudowane bardzo wysoko, aby umożliwić przepływ statków morskich pod spodem. Ale zanim pieniądze i wpływy polityczne były gotowe do ukończenia projektu raz na zawsze, Dallas nie potrzebowało portu morskiego. Nowe Lotnisko DFW wystarczy.

Tak więc Miasto Dallas przeniosło swoją rzekę z centrum miasta do otoczonego murem Zalewu dla Portu w Dallas, który nigdy nie doszedł do skutku i przez lata przekierowana rzeka ropieje; stała się miejscem wyrzucania ścieków, śmieci, a nawet martwych ciał. Nikt nie poszedł tam celowo.

kredyt: Patrick Feller

ale teraz wszystko zaczyna się zmieniać. Trójca staje się publiczną zieloną przestrzenią. Uczynienie rzeki łatwo dostępną do użytku publicznego jest ogromnym wyzwaniem urbanistycznym dla Dallas. Ale stopniowo ludzie zaczynają korzystać z rzeki. Istnieje kilka szlaków dla rowerów i spacerów, a nawet można wybrać się na wycieczkę kajakiem.

Autor: Julia Barton

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.