Haven van Dallas

er is een foto die we hebben geplakt aan onze studio op 99% Invisible HQ. De foto, genomen in 1899, toont drie mannen, allemaal erg modieus, hangend in de lucht op de opgeheven arm van een gigantische baggermachine.

scène uit de omkering van de Chicago River, 1899. Met dank aan Richard Cahan

er zijn genoeg van dit soort beelden uit dit tijdperk — scènes van mensen die trots rond stonden terwijl ze de aarde vorm gaven. Op deze oude foto ‘ s lijkt er een echt gevoel van ontzag en eerbied te zijn voor de wonderen van de civiele techniek.

de bovenstaande foto is een scène uit de omkering van de Chicago River (zie aflevering # 86, true believers!). De reden dat die foto beroemd is — of in ieder geval beroemd genoeg voor ons om het te hebben gezien — is omdat de omkering van de Chicago River een enorm technisch project was dat succesvol was.

maar je moet bedenken dat er talloze andere foto ‘ s waren die op dezelfde manier afbeelden-ontzagwekkende prestaties van technische bekwaamheid die we nog nooit hebben gezien-omdat die prestaties mislukkingen bleken te zijn.

met dank aan Dallas Public Library Archives

Dit is een scène uit een andere prestatie van de civiele techniek: de creatie — of de poging tot creatie — van de haven van Dallas.In 1892 werd de good ship Snag Boat Dallas of Dallas gebruikt om puin (genaamd “snags”) uit de Trinity River te halen om de rivier bevaarbaar te maken voor schepen. Dallas, het werd ingebeeld, het zou een havenstad kunnen zijn naar de Golf van Mexico.= = Geografie = = Dallas ligt op ongeveer 300 mijl afstand van de Golf. Met alle wendingen en bochten van de Trinity River, is het eigenlijk meer als 700 mijl van de rivier.

in Dallas is een stranddag zeker een onderneming. Met dank aan Google Maps.

toch was de Snagboat Dallas van Dallas in staat om de rivier goed genoeg te ontruimen om de passage van een andere welbekende boot mogelijk te maken, het stoomschip H. A. Harvey, Jr.

met dank aan Dallas Public Library Archives

toen de H. A. Harvey Jr.in 1893 vanuit de Golf van Mexico in Dallas arriveerde, werd de stad gek. De voorpagina van de krant werd gedrukt in rode inkt omdat ze extatisch waren om een havenstad te worden. Maar de Trinity rivier was nog steeds niet gemakkelijk bevaarbaar.

van de Southern Methodist University DeGolyer Library. Met dank aan: Julia Barton

Dallas overtuigde het Congres om de rivier te onderzoeken en uit te zoeken waar sluizen en Dammen konden helpen om de rivier bevaarbaar te maken. Het Army Corps of Engineers voltooide de eerste sluis en dam in de vroege jaren 1900 op een site 13 mijl onder Dallas. Maar uiteindelijk heeft het Congres het project opgeschort. De sluizen en Dammen die al gebouwd waren, zijn gegoten.In 1908 overstroomde de Trinity River en maakte een puinhoop van Dallas. Als gevolg hiervan huurde Dallas een gewaardeerde stedenbouwkundige en landschapsarchitect George Kessler in. Het zogenaamde “Kessler Plan” zou de Trinity River transformeren in een recht kanaal ongeveer een halve mijl ten westen van de bestaande koers door Dallas. Dijken zouden het nieuwe kanaal bevatten en mijlen van uiterwaarden openen voor ontwikkeling vlak naast het centrum. Niet alles van het Kessler Plan kwam tot stand, maar de rivier werd omgeleid en gekanaliseerd in een 26-mijl kanaal, zoals hieronder te zien is:

links de oude, winderige rivier; rechts het nieuwe rechtgetrokken kanaal. Downtown Dallas in de verte, in het centrum. Van Industrial Properties Corporation: Onze 60 Jaar. 1928-1988

in een reeks van fits en starts in de komende 55 jaar, de haven van Dallas project bleef vooruit. In afwachting van de naderende bevaarbaarheid van de Trinity River, werden nieuwe snelwegbruggen gebouwd over de rivier extra hoog om zeeschepen ruimte onder te laten. Maar tegen de tijd dat het geld en de politieke macht klaar waren om het project voor eens en voor altijd af te maken, had Dallas niet echt een zeehaven nodig. De nieuwe DFW luchthaven zou prima doen.De Stad Dallas verplaatste hun rivier van het centrum naar een ommuurde overstromingsvlakte voor een haven van Dallas die nooit kwam, en jarenlang begon de omgeleide rivier te etteren; het werd een plek om riolering, afval en zelfs dode lichamen te dumpen. Niemand ging er expres heen.

Credit: Patrick Feller

maar nu beginnen de dingen eindelijk te veranderen. De Drie-eenheid wordt een openbare groene ruimte. Het gemakkelijk toegankelijk maken van de omgeleide rivier voor openbaar gebruik is een enorme stedelijke-planning uitdaging voor Dallas. Maar beetje bij beetje beginnen mensen de rivier te gebruiken. Er zijn enkele routes voor fietsen en wandelen, en je kunt zelfs een kajaktocht maken.

Credit: Julia Barton

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.