Port Of Dallas

det er et fotografi vi har slått til vårt studio på 99% Invisible HQ. Bildet, tatt 1899, viser tre menn, alle ser veldig fasjonable, suspendert luften på løftet armen av en gigantisk mudring maskin.

Scene fra reverseringen Av Chicago River, 1899. Courtesy Of Richard Cahan

Det er nok av bilder som dette fra denne epoken-scener av folk som står rundt stolt som de formet jorden. Og i disse gamle bildene, det synes å være en reell følelse av ærefrykt og ærbødighet for underverkene av civil engineering.

bildet ovenfor er en scene fra reverseringen Av Chicago River (se episode #86, sanne troende!). Grunnen til at bildet er kjent — eller i det minste kjent nok til at vi har sett det-er fordi reverseringen Av Chicago River var et enormt ingeniørprosjekt som var vellykket.

Men du må finne ut at det var utallige andre fotografier som skildrer lignende-fryktinngytende prestasjoner av teknisk dyktighet som vi aldri har sett – fordi disse prestasjonene viste seg å være feil.

Courtesy Of Dallas Public Library Archives

Dette er en scene fra en annen prestasjon av anleggsingeniør: opprettelsen – eller forsøket på opprettelse – Av Havnen I Dallas.

i 1892 ble Good ship Snag Boat Dallas of Dallas ansatt for å rydde rusk (kalt «snags») ut Av Trinity River for å gjøre elven farbar til skip. Dallas, det var tenkt, det kan være en havneby Til Mexicogolfen.

Dallas, skjønt, er ca 300 miles Til Gulfen i luftlinje. Med Alle Trinity Rivers vendinger, er det faktisk mer som 700 miles av elv.

I Dallas, en strand dag er absolutt foretak. Gjengitt Med tillatelse Fra Google Maps.

Likevel var Snagboat Dallas I Dallas i stand til å rydde elven godt nok til å tillate passasje av en annen godt navngitt båt, dampskipet H. A. Harvey, Jr.

Courtesy Of Dallas Public Library Archives

Da H. A. Harvey Jr. ankom Dallas i 1893 fra Mexicogolfen, gikk byen berserk. Forsiden av avisen ble trykt i rødt blekk fordi de var ekstatisk for å bli en havneby. Men Trinity River var fortsatt ikke lett å navigere.

Hotell I Nærheten Av Southern Methodist University DeGolyer Library Kreditt: Julia Barton

Dallas overbeviste Kongressen om å undersøke elven og finne ut hvor låser og dammer kunne bidra til å gjøre det navigerbart. Army Corps Of Engineers avsluttet den første låsen og dammen tidlig på 1900-tallet på et sted 13 miles under Dallas. Men Til Slutt, kongressen skrinlagt prosjektet. Låser og dammer som allerede hadde blitt bygget moldered.

Så, i 1908, oversvømmet Trinity River, Og gjorde Et rot Av Dallas. Som et resultat hyret Dallas en anerkjent byplanlegger Og landskapsarkitekt George Kessler. Den såkalte «Kessler Plan» ville forvandle Trinity River i en rett kanal omtrent en halv mil vest for sin eksisterende kurs Gjennom Dallas. Diker ville inneholde den nye kanalen og åpne opp miles av floodplain for utvikling rett ved siden av sentrum. Ikke Alle Kessler-Planen kom til å passere, men elven ble viderekoblet og kanalisert inn i en 26-mils kanal, som vist nedenfor:

til venstre, den gamle, vindfulle elven; til høyre, den nye rettede kanalen. Downtown Dallas i det fjerne, i sentrum. Fra Industrial Properties Corporation: Våre 60 År. 1928-1988

I en rekke rykk og start i løpet av de neste 55 årene, Port Of Dallas prosjektet holdt fremover. I påvente av den forestående farbarhet Av Trinity River, nye motorvei broer bygget over elva ble bygget ekstra høy for å tillate sjøgående fartøy klaring under. Men da pengene og politisk innflytelse var klar til å fullføre prosjektet en gang for alle, Trengte Dallas egentlig ikke en havn. DEN nye dfw flyplassen ville gjøre det bra.

Så Flyttet Byen Dallas sin elv fra sentrum av byen til en inngjerdet flom for En Havn I Dallas som aldri kom til å passere, og i årevis ble den avledede elven festered; det ble et sted å dumpe kloakk og søppel og til og med døde kropper. Ingen gikk dit med vilje.

Kreditt: Patrick Feller

men nå begynner ting endelig å forandre seg. Treenigheten blir en offentlig grønn plass. Å gjøre den viderekoblede elven lett tilgjengelig for offentlig bruk er en stor byplanlegging utfordring For Dallas. Men litt etter litt begynner folk å bruke elven. Det er noen stier for sykler og turgåing, og du kan til og med ta en kajakktur.

Kreditt: Julia Barton

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.