hvordan oppdage at bilen min har topplokkproblemer

Sergio Á / @sergioalvarez88 / January 15 2020

Sylinderhodeproblemer er aldri gode nyheter for eieren av en bil, og de kommer vanligvis med firesifrede regninger, eller til og med en enveis tur til skrapgården for bilen vår, i verste fall. Ikke alle sylinderhodefeil er de samme: noen er forårsaket av en dårlig hodepakning, og mer alvorlige kan skyldes sprekker eller brudd i hodet selv. Noen av symptomene på en topplokk svikt i bilen vår kan være relativt opplagt, mens andre kan gå ubemerket av mindre erfarne sjåfører.

Hva er sylinderhodet? Hvorfor kan det bryte ned?

motoren består grovt sett av to klart differensierte deler: motorblokken og sylinderhodet. Blokken er bunnen, og den kalles blokken fordi den egentlig er en solid blokk av jern eller aluminium, i bunnen av hvilken vevhuset er boltet. På motorblokken plasseres motorens sylinderhode, som er montert ventiler, kamaksler, inntaks – /eksosmanifolder og alt drivstofftilførselsutstyr. Blokk og sylinderhode er skrudd sammen, og inne i de beveger seg lineært motorstemplene, med helvete hastigheter.

Sylinderhodefeil er ikke så vanlige i moderna biler, men de er heller ikke spart, spesielt hvis de er i år eller kilometer.

 Topplokk

en enkel metallpakning er det eneste som skiller motorblokk og topplokk. En pakning som må sikre maksimal vanntetthet, og som er utsatt for store trykk. Både sylinderhodet og motorblokken har i sin struktur en serie rør, i hvis indre kjølevæsken strømmer-som utveksler varme med utsiden gjennom radiatoren. Når vi har topplokk eller topplokk pakning problemer, tetthet av begge elementene er tapt. Frostvæsken passerer inn i stemplene, mens i andre tilfeller passerer oljen inn i kjølekretsen.

i andre sylinderhodefeil kan oljelekkasjer i sylinderhodepakningen eller sprekker i strukturen utvikle seg, noe som forårsaker tap av kompresjon i motoren. Resultatet av disse sammenbruddene er vanligvis et dyrt verkstedbesøk. Hvis en sylinderhodefeil behandles i tide, er det mulig at med sylinderhodesliping og en ny pakning vil vi ha en motor i mange år. Andre sammenbrudd kan forårsake kostbar skade på stempler, segmenter og sylinderforingene selv. I mange tilfeller, høy alder eller kjørelengde på bilen fører dem til å bli skrotet etter en topplokk svikt.

en varme, på grunn av mangel på kjølevæske eller overdreven motorinnsats, kan forårsake sylinderhodefeil i bilen vår.

hvordan kan jeg oppdage at bilen min har sylinderhodeproblemer?

Tett hvit røyk fra eksos

det er flere symptomer lett merkbar gjennom våre sanser. En av de mest åpenbare er at vårt eksosrør avgir en tett hvit røyk, et tegn på at kjølevæske passerer inn i forbrenningskamrene til motoren. Vi kunne merke en nedgang i ytelsen til kjøretøyet og trekker sammen med denne røyken, samt problemer med å starte bilen. Disse symptomene kan eller ikke kan oppstå samtidig. Dette kjølevæskeforbruket vil bli merkbart gjennom ekspansjonskaret: nivået vil senke og samtidig vil oljenivået i veivhusstangen øke.

 Hvit Røyk Ødelagt Topplokk

Olje og kjølevæske blanding

hvis motoren din blander kjølevæske og olje, kan du fortelle på andre måter. For eksempel i oljehetten eller når du måler nivået med stangen, finner du rester, en slags «majones», en kaffe med melkebar. Dette viser blandingen av frostvæske og olje. Du kan også finne denne «majonesen» i frostvæskeutvidelsesbeholderen, et tegn på at olje har gått inn i kjølekretsen. Men du kan ha topplokk eller pakning problemer og ikke har disse synlige symptomer. Det kan være mer subtile symptomer.

Et annet tilbakevendende symptom på sylinderhodefeil er at bilen din varmes opp mer enn normalt og gjør det raskt.

Trykk i kjølekretsen

Et av disse symptomene er at mer enn nok trykk er opprettet i kjølekretsen. Med motoren varm, ta røret ut av radiatoren og inn i motoren. Dette røret bør være varmt og hardt, men ikke hardt som en stein. Hvis det er vanskelig som en stein, og du nylig har hatt en pause i kjølehylser eller ekspansjonstank, kan de være tegn på sylinderhodefeil. En annen måte å sjekke dette overtrykket på er å åpne ekspansjonskaret og starte motoren. Hvis det varmes opp, begynner du å se luftbobler som kommer til overflaten… dårlig tegn.

motoren varmes opp i overkant

Et annet tegn på at noe ikke går bra i motoren vår er at kjølevæsketemperaturen stiger i overkant og raskt. Det trenger ikke nødvendigvis å indikere sylinderhodefeil, og i mange tilfeller kan det bare være en ødelagt radiator eller en»alderen» frostvæske. Men hvis motoren varmes opp regelmessig-til koking av kjølevæsken-og du er tvunget til å stoppe for å unngå katastrofale skader, er det billetter til sylinderhodefeil. Denne oppvarmingen kommer vanligvis fra hånden av andre symptomer beskrevet her.

 Sylinderhodefeil

Gå til et spesialverksted

Sylinderhodefeil kan ha komplekse diagnoser, og noen ganger kan vår analyse ikke være avgjørende, spesielt hvis symptomene er unnvikende eller ikke for tydelige. Hvis du mistenker at du har sylinderhodefeil, gå til ditt pålitelige verksted. De har metoder for å analysere at du faktisk har sylinderhodefeil. De har analysesystemer som er i stand til å oppdage tilstedeværelsen av hydrokarboner – rester av forbrenning – i kjølemediet. Hvis du ankommer i tide, kan du unngå store sammenbrudd i motoren din, ledsaget av skremmende regninger.

en feil på sylinderhodet fanget i tid kan forbli i en enkel utskifting av pakningen. Hvis du er jo mer vi har skade i sin egen rumpe, ermer av sylindere eller stempler

flere tips om feilsøking

* 5 symptomer på suspensjon av bilen din er i en dårlig tilstand
* 3 feil som, ved å prøve å lagre, kan du forårsake i diesel
* hvorfor du bør slå Av Start/Stopp av diesel –
* 7 feil som kan føre til berøre fortauskanter
* hvordan unngå sammenbrudd i moderne diesel
* ulemper ved kjøring ved lave turtall
* hvordan oppdage at bilen min har problemer med topplokk
* hvordan vite om dynamoen er ødelagt

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.