mindst modstand: hvordan Lyststier kan føre til bedre Design

uformelle ‘lyststier’ kan dannes med så få som femten gennemkørsler af en asfalteret rute, hvilket skaber spontane nye stier formet af fodgængere, der effektivt stemmer med deres fødder. Disse stier bliver ofte selvforstærkende: andre intuiterer de potentielle fordele ved en nydannende rute og følger den, hvilket eroderer den yderligere og forbedrer dens synlighed.

Desire path i Rusland for at undgå en ‘Devil’ s Gate ‘ (kilt) polkonfiguration

sådanne ustrukturerede ruter kan udvikle sig af alle slags grunde. Nogle præsenterer åbenlyse genveje eller tilbyder mindre stejle kurser, mens andre tillader folk at undgå alarmerede udgange eller adressere regionale overtro.

ikke-landskabsanaloger findes i form af godt slidte indvendige gulve, sunkne stentrappetrin eller endda de knuste sider af trædøre, hvor folk naturligvis trykker på det samme sted hver gang for at åbne dem.

en hul vej (chemin creuks) på La Meauffe, Manche, Frankrig af Romain br Largget (CC BY-SA 4.0)

i Europa og Mellemøsten repræsenterer gamle sunkne baner kendt som ‘hulveje’ (eller: hule måder) et særligt ekstremt udtryk for lyststifænomenet. Mange af disse semi-underjordiske ruter har dannet sig over hundreder eller endda tusinder af år og til sidst fremstår mere som en tunnel end en sti.

SovalValtos

hulhuller afspejler generelt en sammenløb af forhold, herunder tungere brug af køretøjer, blødere jordmaterialer og høj ønskværdighed (for eksempel: en større rute mellem byer).

i nogle tilfælde afspejler de også en større grad af intentionalitet, idet de begynder organisk og derefter manuelt udskæres som vandingskanaler eller til brug som skyttegrave i krigstider.

fysisk barriere drev oprettelse af ny lyststi af Notpan

forsøg på at bremse brugen af mere hverdagslige lyststier gennem skiltning eller fysiske barrierer kan have blandede resultater, herunder oprettelse af nye og forskellige alternativer, lige så frustrerende for dem, der ville blokere deres vækst.

Desire path blev officielt i London af turnipstealer

mens disse usanktionerede genveje kan være frustrerende for landskabsdesignere, ser nogle byplanlæggere på dem, når de kortlægger og baner nye officielle stier, så brugerne viser vejen.

vinter desire stier ved University of Calgary, Canada

i Finland, for eksempel, byens embedsmænd dokument, hvor folk går i parker efter den første snefald af året, derefter integrere disse data i deres iterative trail system planlægningsprocesser.

Emergent desire stier forvandlet til fortove over tid på Michigan State University

en række uddannelsesinstitutioner, herunder Virginia Tech og University of California, Berkeley, har efter sigende ventet på at se, hvilke ruter studerende, fakultet og personale ville tage regelmæssigt, før de besluttede, hvor de skulle bane yderligere veje på tværs af deres campusser.

Desire stier gennem ledige partier i Detroit, via søde Juniper

generelle principper for sti design kan også reverse-manipuleret fra de specifikke casestudier. Disse kan, på tur, anvendes til fremtidige projekter fra bunden i større skala, fra Cross-city trail-netværk til offentlig transportinfrastruktur.

fremhævet snecknounts of Philadelphia af Jon Geeting af denne gamle by

en lignende strategi er blevet foreslået til analyse af ‘snecknounts’ (et portmanteau af ‘snedækket’ og ‘necknounts’), der dukker op i køremønstre efter snefald på vinterlige bygader. I dette tilfælde, selvom resultaterne stadig tjener dem til fods, er det fraværet af (køretøj) trafik og ikke tilstedeværelsen af (fod) trafik, der kan vise nye veje fremad

fremhævning af områder med snedækket vej, der ikke er berørt af biler, afslører ideelle steder for potentiale for trafikdæmpende indgreb, bremse bump-outs og fodgængerøer. Ræsonnementet er ligetil: hvis bilerne ikke har brug for Pladsen om vinteren, skulle de slet ikke have brug for det.

Desire paths som metafor for brugeroplevelse og design af Natalia Klishina

appel af desire paths har taget en yderligere drejning i den digitale tidsalder, da menneske-computer interaktion og brugervenlighed designere er begyndt at vedtage sproget på disse intuitive ruter.

mange eksperter opfordrer til tilgange, der “baner kostierne”, der understøtter, hvad brugerne allerede gør. Hashtags og at-skilte blev ikke introduceret af kvidre oprindeligt; deres nuværende funktionelle adfærd voksede i stedet ud af samfundsbrug, inspireret af IRC (Internet Relay Chat) og derefter til sidst indarbejdet mere officielt som organisatoriske enheder.

digitale strateger følger således fodsporene fra deres landsmænd i fysisk rum. “Dette perfekte udtryk for naturligt formål kan strække sig ind i andre interaktioner i den virkelige verden og i programmelverdenen,” skriver usability engineer Carl Myhill fra desire paths. “I stedet for at forsøge at forstå brugernes behov fra en fokusgruppe, vil det at være opmærksom på ønskelinjer vise dig brugernes faktiske formål mere direkte.”

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.