nejmenší odpor: jak cesty touhy mohou vést k lepšímu designu

Neformální „cesty touhy“ se mohou tvořit s pouhými patnácti traverzami nezpevněné trasy a vytvářet spontánní nové stezky tvarované chodci, kteří účinně hlasují nohama. Tyto cesty se často samy posilují: jiní intuitivně vnímají potenciální výhody nově se tvořící trasy a sledují ji, čímž ji dále erodují a zvyšují její viditelnost.

touha cesta v Rusku, aby se zabránilo‘ Ďáblova brána ‚ (чёртовы ворота) pól konfigurace

takové nestrukturované trasy mohou vyvinout ze všech druhů důvodů. Některé představují zjevné zkratky nebo nabízejí méně strmé kurzy, zatímco jiné umožňují lidem vyhnout se znepokojeným východům nebo řešit regionální pověry.

analogy bez krajiny lze nalézt v podobě dobře opotřebovaných interiérových podlah, propadlých kamenných schodišťových schodů nebo dokonce pohmožděných stran dřevěných dveří, kde lidé přirozeně pokaždé stisknou stejné místo, aby je otevřeli.

dutá cesta (chemin creux) v La Meauffe, Manche, Francie Romain Bréget (CC BY-SA 4.0)

v Evropě a na Středním východě představují prastaré potopené dráhy známé jako „holloways“ (nebo: duté cesty) obzvláště extrémní vyjádření fenoménu cesty touhy. Mnoho z těchto polopodzemních tras se vytvořilo po stovky nebo dokonce tisíce let, nakonec vypadají spíše jako tunel než cesta.

potopená cesta ve Witley, Surrey od SovalValtos

Holloways obecně odráží soutok podmínek, včetně těžšího použití vozidly, měkčích materiálů a vysoké vhodnosti (například: hlavní trasa mezi městy).

v některých případech také odrážejí větší míru záměrnosti, začínají organicky a poté jsou ručně vyřezávány jako zavlažovací kanály nebo pro použití jako zákopy v době války.

fyzická bariéra pohání vytvoření nové cesty touhy Notpan

pokusy omezit používání každodenních cest touhy prostřednictvím značení nebo fyzických překážek mohou mít smíšené výsledky, včetně vytváření nových a různých alternativ, stejně frustrující pro ty, kteří by blokovali jejich růst.

Desire path made official in Plaistow, London by turnipstealer

zatímco tyto neschválené zkratky mohou být pro krajinné designéry frustrující, někteří urbanisté se na ně dívají, když mapují a připravují nové oficiální cesty, což uživatelům umožňuje vést cestu.

Winter desire paths na University Of Calgary v Kanadě

ve Finsku například úředníci města dokumentují, kde lidé chodí v parcích po prvním sněžení roku, a poté tato data integrují do svých iteračních procesů plánování systému stezek.

Emergent touha cesty proměnil chodníky v průběhu času na Michigan State University

řada vzdělávacích institucí, včetně Virginia Tech a University of California, Berkeley, údajně čekal, které trasy studenti, fakulty a zaměstnanci by se pravidelně před rozhodnutím, kde připravit další cesty přes jejich areálech.

Desire cesty přes proluk v Detroitu, přes Sladké jalovce

obecné zásady pro návrh cesty lze také reverzní inženýrství z konkrétních případových studií. Ty mohou, na oplátku, být aplikován na budoucí projekty od nuly ve větších měřítcích, od sítí mezi městy po infrastrukturu veřejné dopravy.

zvýrazněné sneckdowns of Philadelphia Jon Geeting tohoto starého města

podobná strategie byla navržena pro analýzu “ sneckdowns „(portmanteau „snowy“ a „neckdowns“), které se objevují v jízdních vzorech po sněžení na zimních ulicích města. V tomto případě, i když výsledky stále slouží těm, kteří jsou pěšky, je to nepřítomnost (automobilového) provozu a ne přítomnost (pěšího) provozu, který může ukázat nové cesty vpřed

zvýraznění oblastí zasněžené silnice, které zůstaly nedotčeny automobily, odhaluje ideální místa pro možnosti zásahů zklidňujících dopravu, obrubníků a ostrůvků pro chodce. Zdůvodnění je jednoduché: pokud auta nepotřebují prostor v zimě, neměli by ho vůbec potřebovat.

Desire paths jako metafora pro uživatelský zážitek a design Natalia Klishina

odvolání desire paths se v digitálním věku změnilo, protože návrháři interakce člověk-počítač a použitelnost začali přijímat jazyk těchto intuitivních cest.

mnoho odborníků volá po přístupech, které „připravují cowpathy“ a podporují to, co uživatelé již dělají. Hashtagy a značky at nebyly původně zavedeny Twitterem; jejich současné funkční chování místo toho vyrostlo z komunitního použití, inspirované IRC (Internet Relay Chat) a nakonec oficiálně začleněno jako organizační zařízení.

digitální stratégové tak jdou po stopách svých krajanů ve fyzickém prostoru. „Toto dokonalé vyjádření přirozeného účelu se může rozšířit do dalších interakcí v reálném světě a ve světě softwaru,“ píše inženýr použitelnosti Carl Myhill z desire paths. „Spíše než se snažit porozumět potřebám uživatelů z cílové skupiny, upozornění na desire lines vám ukáže skutečný účel uživatelů příměji.“

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.